Elke ouder acht het zijn plicht om het kind in de auto op de veiligste plaats te zetten. Velen geloven dat de veiligste plek in de auto voor de baby zich achter de bestuurder bevindt. Deze visie is gebaseerd op het feit dat de bestuurder in geval van nood het stuur naar links zal draaien en onbewust probeert zichzelf tegen de botsing te beschermen.
Bovendien is volgens de statistieken het grootste aantal ongevallen in Rusland het gevolg van frontale botsingen, en vaak maken autofabrikanten de linkerkant van de auto beter bestand tegen vervorming bij frontale botsingen dan de rechter. Daarom worden tijdens crashtests de auto's "geraakt" met de linkerkant.
Ontken veel en alternatieve visies niet, ook niet op basis van statistische gegevens. Er wordt aangenomen dat de meeste botsingen met een frontale botsing plaatsvinden als gevolg van de uitgang van de auto naar de tegemoetkomende rijstrook, dus de impact is aan de linkerkant van de auto. Volgens dit is de veiligste plaats rechts van de bestuurder, omdat dit deel de minste schade oploopt. Er zijn echter geen studies uitgevoerd op het grondgebied van de Russische Federatie om deze theorieën te bevestigen.
In de VS hebben wetenschappers van de Universiteit van Buffalo in 2006 een analyse van ongevallenstatistieken voor 2000-2003 uitgevoerd. Als gevolg hiervan concludeerden ze dat de veiligste plek in de auto de stoel in het midden van de achterbank is. En over het algemeen zijn de achterstoelen veiliger dan de voorkant met ongeveer 73%. De middelste zitplaats is ruimer aan de achterzijde, vergeleken met andere plaatsen in de auto, en er is geen "knijpen" van de ruimte tijdens de botsing. Dit is een zeer belangrijke reden voor zijn veiligheid. Maar het is belangrijk om te begrijpen dat er in de VS meer zijbotsingen zijn dan frontale botsingen, omdat de rijstroken op snelwegen vaak zijn uitgerust met betonnen hekken en de regels voor het rijden aan verkeerslichten heel specifiek zijn. Amerikaanse autofabrikanten hebben ze aan de zijkanten minder kwetsbaar gemaakt, maar meer vatbaar voor vervormingen met frontale botsingen. In Rusland zijn er meer frontale botsingen.
Het is het gemakkelijkst om een autokinderzitje op de achterbank te plaatsen, dat een soort "bank" vormt. Het is duidelijk dat de achterstoelen het meest geschikt zijn, waarbij er drie afzonderlijke grote fauteuils zijn. Het is om deze reden dat het meestal wordt aanbevolen om kinderautostoeltjes op de middelste stoel van de achterste rij te plaatsen voor auto's met vijf stoelen en op de middelste stoel in de achter- of middenrij van auto's met zeven plaatsen.
Dat is echter erg slecht, in de meeste auto's is de gemiddelde stoel niet geschikt om een autokinderzitje te plaatsen. Modellen van klasse C hebben meestal een uitklapbare armsteun ingebouwd in de middelste zitplaats, en in veel hatchbacks en sedans (en soms zelfs universalia), kunnen de achterstoelen worden neergeklapt in een verhouding van 60:40, waardoor de gemiddelde stoel niet meer dan een vijfde van het totale oppervlak is .
Ouders met drie (of meer) kinderen klagen vaak dat ze geen drie kinderautostoelen op de achterbank kunnen zetten, maar ze vergeten dat deze mogelijkheid meer afhankelijk is van de grootte van de auto. Als er meerdere kinderen in het gezin zijn, zal een auto van klasse C in de regel strak zitten, zelfs zonder autostoelen. In binnenlandse auto's, zoals "negen", "tientallen" en anderen, zijn de stoelen nog kleiner. Als het gezin meer dan vier kinderen heeft, dan is de meest redelijke optie hier de aanschaf van een auto met zeven zitplaatsen of moet u meer dan één auto hebben, en twee meer.
Er zijn twee hoofdmethoden voor het vastzetten van kinderautostoeltjes in het passagierscompartiment. De meest voorkomende is om dit te doen met behulp van veiligheidsgordels, die zijn opgenomen in de carkit. Met deze methode kunnen de meeste autostoelen worden beveiligd. De tweede, minder gebruikte, optie is het Isofix-systeem. Dit systeem bestaat uit metalen geleiders die in de autostoel zijn geïnstalleerd en die speciale sloten aan de uiteinden en stevige beugels hebben die in de autostoel zijn geïnstalleerd. Dit systeem wordt als veiliger en comfortabeler beschouwd, maar heeft een aanzienlijk nadeel - niet elke auto kan op deze manier worden uitgerust, wat zijn lage populariteit verklaart.