Ruis resulteert in verhoogde vermoeidheid, verminderde mentale activiteit, verminderd zicht, neurosen en hart- en vaatziekten. Van overmatige ruis neemt de immuunbarrière af en neemt de frequentie van ziekten dramatisch toe; prikkelbaarheid is toegenomen. Waarnemingen tonen aan dat de totale incidentie van de bevolking in lawaaierige stedelijke gebieden 3 keer hoger is dan in de rustige omgeving. Vast staat dat geluid als omgevingsfactor leidt tot 15% van alle beroepsziekten. En geluidshinder is niet alleen aanwezig op straat, in het openbaar vervoer, op het werk, maar ook thuis.
Wat hoor je?
De natuurlijke geluiden van de natuur zijn meestal aangenaam om waar te nemen en nuttig. Nadat hij de natuur ondergeschikt heeft gemaakt, heeft de persoon zelf ze ver van de woningen verdrongen en zich omringd met technogenic-geluiden. Bronnen van lawaai in de stad zijn zeer divers. De belangrijkste is transport, dat 60-80% van alle ruis produceert. Bewoners van huizen langs grote stedelijke snelwegen ervaren niet alleen een gezonde impact. Vanwege het verkeer (inclusief de metro), is er een trilling van gebouwen, afstoffen van gebouwen. Het is interessant dat een persoon met moeite gewend raakt aan het continue geluid, een gevoel van ongemak kan voelen, in relatieve stilte kan vervallen. Ontsnappen aan de stad, het gebeurt, je kunt niet lang slapen. Stil. Te stil ... We horen veel meer dan we denken. De eerste sanitaire normen voor de toegestane geluidsbelasting in ons land zijn ontwikkeld door het Wetenschappelijk Onderzoeksinstituut voor Hygiëne van Moskou, genoemd naar F.F. Erisman en goedgekeurd door het Ministerie van Volksgezondheid van Rusland in 2002. Sanitaire normen van het toegestane geluidsniveau in de territoria van microdistricten, in productie, maar ook in openbare en residentiële gebouwen, worden gereguleerd door normen en regels voor gebouwen. Daarnaast is er een staatsnorm voor voertuigen, technische uitrusting, huishoudelijke apparaten en hygiënische vereisten voor het leveren van akoestisch comfort. Het geluidsniveau wordt geschat in decibel (dB). De toonhoogte (frequentie) wordt ook in aanmerking genomen. Hoogfrequente geluiden lijken luider te zijn dan laagfrequente geluiden met dezelfde sterkte.
onafhankelijk
Over dat, om eigen oren te lossen, is het mogelijk om voorzichtig te zijn en zichzelf. Van externe (straat) lawaai kan worden afgezet met moderne isolerende ramen met anti-geluid dubbele beglazing. Van het innerlijke geluid, worden tapijten gered op de vloer en muren (tenzij er allergie-patiënten in het huis zijn). Mogelijke gipsplaatisolatie grenzend aan de muur van de buren. U kunt een beroep doen op speciale diensten (district Sanitaire en Sanitaire Supervisiecentra en milities van het milieu) in gevallen waarin wonen interfereert met bijvoorbeeld de naburige nachtconstructiewerkzaamheden. Nou, als buren lawaai maken, maak dan je eigen beslissing. Maar het is beter - na een eerste vredesonderhandelingen. En, alsjeblieft, vergeet de gezondheid van anderen niet.
Wat wordt er gedaan
Natuurlijk worden er maatregelen genomen tegen de bestrijding van geluidshinder. Het beperken van geluidshinder is beperkt tot vrachtverkeer (in Moskou - sinds 2003), vrachtverkeer 's nachts, wordt de tram verwijderd. Er zijn een aantal moderne stedelijke ontwikkelingsmaatregelen gericht op het beperken van geluid.
• Verwijdering (indien mogelijk) van woongebouwen (nieuwe gebouwen) vanaf de rijbaan.
• Landscaping en het creëren van niet-transport- of voetgangerszones.
• In aanwezigheid van delen van spoorwegen in de stad zijn speciale schermen gebouwd om het geluidsniveau te verminderen (garages, magazijnen, enz.).
• In geval van een tekort aan gebieden in stedelijke ontwikkeling, is het gebruik van geluiddichte schermhuizen een effectief middel om te beschermen tegen verkeerslawaai. In dergelijke huizen staan de woon- en slaapkamers tegenover de ramen tegenover de bron van het lawaai.