Overvolle hemel
Als je ongeveer tien jaar geleden in een vliegtuig bent gevlogen, moet je nu merken dat er elke dag meer "transport" in de lucht is. Niet alleen het aantal vluchten neemt toe, maar ook het aantal vliegtuigen. Experts hebben bevestigd dat de belangrijkste reden voor late vluchten in Europa een enorm aantal vluchten is. Het vliegtuig kan immers niet vaak op de afgesproken tijd opstijgen, omdat de startbaan vol is.
De belangrijkste redenen voor de overtreding van het schema van vertrek van luchtvaartmaatschappijen door luchtvaartmaatschappijen:
- Te dicht schema van vluchten.
- Vertraging in het vliegtuig.
- Besturingssystemen zijn overbelast met luchtverkeer.
- Passagiers zijn te laat om te landen.
- Langzaam werk van het grondservicecomplex.
- Weersomstandigheden.
- Storing in het luchtvervoer.
- Problemen met de landing en registratie van passagiers.
Ja, piloten, waar ben je?
Elke dag beginnen steeds meer mensen het luchtvervoer te gebruiken, en gemiddeld neemt een nieuw vliegtuig veel meer mensen mee dan oude modellen. Dit betekent dat de piloten ook kleiner worden. Luchtvaartmaatschappijen hebben echter ook piloten nodig en nu hebben ze meer nodig. Het is bijvoorbeeld noodzakelijk voor Rusland dat vliegscholen elk jaar elk 300-400 piloten produceren. Maar het echte aantal is slechts 50-60. Daarom worden vluchtcertificaten tot nu toe uitgegeven aan aanvragers die niet over de nodige vaardigheden en oefening beschikken. Dit wordt verklaard door het feit dat piloten hard ontbreken en dat de gemiddelde leeftijd van piloten in Rusland 52-56 jaar is.
We hebben alleen het beeld van Rusland bekeken, maar ook Amerika, China, Japan, India en een aantal andere landen hebben dit probleem. Waarom kunnen zij dit probleem niet oplossen? De fout is het salarisniveau, dat volledig in tegenspraak is met het geleverde werk, en de staat heeft niet de nodige fondsen om de opleiding van piloten te subsidiëren.
Geef me mijn mijlen
Nu weet bijna elke persoon die minstens eenmaal in een vliegtuig vliegt, dat veel luchtvaartmaatschappijen een bonussysteem hebben waarmee klanten extra mijlen kunnen verdienen, op voorwaarde dat hij een bepaalde luchtvaartmaatschappij gebruikt. Deze bonussen worden op verschillende manieren berekend. Kortom, dit is een vrij ingewikkeld systeem, rekening houdend met de richting en de afstand van de vlucht, het niveau van deelname aan het programma, het tarief, de klasse van diensten en zo verder. Het is natuurlijk heel gemakkelijk om kilometers te verzamelen, maar het zal heel moeilijk zijn om ze bij je te krijgen. Veel luchtvaartmaatschappijen introduceren regels volgens welke de geldigheidsduur van bonussen beperkt is, dus je kunt je mijlen niet meteen uitgeven, maar alleen als je een bepaald bereik vliegt. Over het algemeen zijn bonussen vaak een lokaas voor klanten, die ze nooit kunnen gebruiken.
U kunt profiteren van een premiumvlucht, maar ook dit is alleen mogelijk als er vrije ruimte is in het vlak van de gewenste vlucht. En het is onmogelijk om een bonuskaart te geven, het zal gewoon "branden" en dat is alles. Over het algemeen heeft elke luchtvaartmaatschappij zijn eigen tricks. Wat kan ik zeggen, zelfs als manager Jennifer Lopez geen bonuskaartje kan krijgen, en ze heeft al 70 duizend "cadeau" -mijlen verzameld.
Heb je een kaartje gekocht voor een leuke prijs? Maar hoeveel moet je hiervoor betalen?
In Europa is onlangs ontdekt dat veel sites cheat-kopers bedriegen, terwijl ze een kleiner bedrag van de ticketprijs aangeven, wat betekent dat verschillende vergoedingen, belastingen en verzekeringen niet in de kosten worden opgenomen. Van de 447 sites werken er 226 niet correct. Luchtvaartmaatschappijen hebben al geruime tijd hun prijs aangeroepen en daarnaast moeten ze nog steeds belasting betalen van het land waar de vlucht- en luchthavenbelastingen worden betaald. Bovendien hebben ze nu ook een brandstoftoeslag ingevoerd en voor elk land is het anders. Algemeen wordt aangenomen dat dit niet ten goede komt aan de inkomsten van de luchtvaartmaatschappij.
De luchtvaartmaatschappij denkt eerst aan uw geld, maar niet aan uw comfort
Waarschijnlijk heeft ieder van ons te maken gehad met de annulering of vertraging van de vlucht. Natuurlijk is het verbazingwekkend om te horen, maar het gebeurt dat de vliegtuigen wegvliegen voor de afgesproken tijd. Niemand zal de klant ooit waarschuwen dat de vlucht vertraagd is, zelfs als de luchtvaartmaatschappij hier alles voor heeft. De passagier zelf moet nerveus zijn en de situatie op het vliegveld volgen. Er is een document waarin staat dat als de vlucht wordt geannuleerd, de rechten van de passagier op het scorebord op de luchthaven moeten staan en als de vlucht wordt geannuleerd of langer dan twee uur wordt uitgesteld, moet elke passagier een schriftelijke kennisgeving ontvangen waarin zijn rechten worden vermeld. Maar niemand van ons heeft ooit zo'n document in mijn ogen gezien, laat staan dat het in mijn handen lag ...
En waar is de eerste klas?
Over het algemeen zijn zitplaatsen voor passagiers ingedeeld in economy class, business class en eerste klas. Prijzen verschillen natuurlijk, en hoeveel kunt u te weten komen bij het kopen. Maar nu zullen we het hebben over de omstandigheden van de vlucht, omdat de luchtvervoerder zelf dit niet volledig kan begrijpen. Zeker in de eerste klas zal de plaats comfortabeler zijn dan in andere varianten, alcohol zonder beperkingen en rijker eten. In de businessclass zijn de omstandigheden ook beter dan in de economy class. Er zijn echter geen duidelijke verschillen tussen de ene klasse en de andere, alles is gebaseerd op de verbeeldingskracht van de luchtvaartmaatschappij. Elke luchtvaartmaatschappij heeft zijn eigen aanvullende diensten. Het enige dat u zeker weet, is dat u in duurdere klassen meer bagage kunt meenemen.
Nieuwe vliegtuigen dromen alleen van ons
Nu over de hele wereld, ongeveer 21 duizend vliegtuigen. Over het algemeen zijn dit middelgrote vliegtuigen en meer dan 10.000 vliegtuigen hebben een leeftijd van meer dan 20 jaar. Ongeveer 5 duizend jet light vliegtuigen hebben een leeftijd van meer dan 18 jaar. De gemiddelde leeftijd van vliegtuigen in Rusland en de Verenigde Staten is 17 jaar. De gemiddelde leeftijd van vliegtuigen in Europa is 10 jaar. Misschien weten we niet dat we op oude vliegtuigen vliegen, zodat we geen extra stress ervaren. Hoewel er in Rusland vliegtuigen zijn die 45 jaar oud zijn, maar in uitstekende technische staat verkeren.
En het was niet mijn koffer
We reizen allemaal met bagage. Het gebeurt dat een luchtvaartmaatschappij de dingen van zijn passagiers verliest, en dit gebeurt vrij vaak. In 2007 gingen bijvoorbeeld 42 miljoen koffers en tassen verloren gedurende het jaar. Volgens de statistieken viel 85% van de bagage opnieuw binnen 48 uur na het verlies in handen van de eigenaars.
Probeer tags en enkele onderscheidende kenmerken op je koffers, adressen en mobiele telefoonnummers te krijgen, zodat je tas later teruggevonden kan worden.
Lees het vliegticket
Ieder van ons moet onthouden dat het vliegticket niet alleen een document voor de vlucht is, maar ook een persoonlijke overeenkomst met de luchtvaartmaatschappij. Daarom moet je het houden tot het moment dat de vlucht wordt gemaakt en je je realiseert dat je geen klachten hebt over de luchtvaartmaatschappij. Houd er rekening mee dat u de volledige kosten van het ticket alleen kunt retourneren als de vlucht is geannuleerd, vertraagd of overgedragen en ook als de luchtvaartmaatschappij u geen vluchten heeft aangeboden, is landen op het aangegeven punt geannuleerd, bij het wijzigen van het type vliegtuig of serviceklasse.
In alle andere gevallen zijn er bepaalde tijdsbeperkingen voor de terugkeer van het ticket. De meest voorkomende gevallen: meer dan een week voor vertrek en meer dan een dag voor vertrek. Als u in de regel niet naar de boarding bent gekomen, kan een ticket tegen gereduceerd tarief niet worden geretourneerd.
Als u uw ticket vóór de vlucht bent kwijtgeraakt, kan het agentschap waarin u het hebt gekocht een duplicaat geven, maar meestal wordt een kleine boete in rekening gebracht. Bovendien moet u goedkeuren dat u ermee instemt om eventuele kosten aan de luchtvaartmaatschappij te vergoeden als uw ticket door derden wordt gevonden en zal gebruiken. En u kunt geen duplicaat retourneren, omdat het niet kan worden ingewisseld en geretourneerd.
Nu denkt niemand van ons aan vliegen of vliegen. Als u wilt ontspannen op een exotische plek, een prestigieuze zakenreis wilt maken of een tante wilt bezoeken die een paar jaar geleden vertrok naar verre landen, dan moet u de wereld aeroflot gebruiken. Nu hebben we zo'n mogelijkheid - om overal in de wereld te bezoeken, het belangrijkste om oplettend te zijn bij het kiezen van een luchtvaartmaatschappij en het kopen van een kaartje, want tijdens vluchten is de luchtvaartmaatschappij verantwoordelijk voor ons leven.